فروش چیلر تراکمی پیستونی مستقیم از کارخانه

چیلر تراکمی پیستونی به چیلرهایی گفته می شود که بر اساس یک کمپرسور مجهز به سیلندر و پیستون عمل می کنند.

خنک سازی در این نوع چیلرها به سه دسته ظرفیت کم، متوسط و زیاد دسته بندی می شود.

مدل کمپرسورهای رفت و برگشتی در سیکل تبرید نقش دارند.

خرید این چیلرها معمولاً هزینه بیشتری را در بر خواهد داشت.

این چیلرها به ضربه ای و همچنین رفت و برگشتی نیز معروفند.

کاربرد چیلر رفت و برگشتی

1. مصارف خانگی
2. ساختمان های اداری
3. مراکز تجاری
4. مراکز صنعتی

چیلر تراکمی پیستونی چیست

چیلر تراکمی پیستونی یکی از انواع چیلر تراکمی است که با نام چیلر تراکمی رفت و برگشتی نیز شناخته می‌شود.

علت نامگذاری این چیلر تراکمی به دلیل مدل کمپرسور آن می باشد.

از کمپرسور رفت و برگشتی یا کمپرسور پیستونی در ساخت این چیلر تراکمی استفاده شده است.

در چیلرهای تراکمی که با استفاده از کمپرسور رفت و برگشتی کار می کنند، عملیات خنک سازی از طریق عملکرد یک سیلندر و پیستون در کمپرسور، کامل می شود.

حرکت رفت و برگشتی پیستون در این چیلرها موجب می‌شود گاز مبرد به جریان بیفتد.

مزایای چیلر ضربه ای

• قیمت مناسب
• ساخت در ظرفیت های ترکیبی و بالا
• قابلیت تعمیر در مقابل چیلر اسکرو

سیکل تبرید در این چیلر تراکمی به طرز کار سایر چیلر های تراکمی شباهت دارد.

حرکت رفت و برگشتی پیستون در چیلر تراکمی پیستونی موجب می شود گاز خنک کننده به سمت کندانسور حرکت کند.

پس از عبور از کندانسور، گاز که به حالت مایع مبدل شده، وارد یک شیر انبساط می شود و فشار آن کاهش پیدا می کند.

مسیر بعدی این سیال به سمت اپراتور یا تبخیر کننده است.

این چرخه ادامه پیدا می‌کند تا فرایند خنک سازی در چیلرهای رفت و برگشتی به طور کامل انجام شود.

اجزای چیلر

1. کمپرسور
2. اواپراتور
3. کندانسور
4. تابلو برق و قطعات برقی و برودتی
5. گاز مبرد

انواع چیلر تراکمی پیستونی

چیلرهای رفت و برگشتی با استفاده از یک کمپرسور مبتنی بر جابجایی مثبت کار می کند.

مقدار فشار گاز مبرد در داخل این چیلر تراکمی معمولاً ثابت نگه داشته می شود.

همانطور که در عبارت های بالا مشاهده می کنید عبارت باز یا بسته بودن کمپرسور برای چیلر تراکمی پیستونی معرفی شده است.

دلیل این نامگذاری به این علت است که ظرفیت تبرید یا خنک کنندگی چیلر تراکمی رفت و برگشتی متفاوت است.

هرچه ظرفیت تبرید چیلرها پایین تر باشد از کمپرسور بسته استفاده می شود.

برای ظرفیت تبرید متوسط تا ۲۰۰ تن از کمپرسور نیمه بسته و برای ظرفیت های بالاتر از کمپرسور باز استفاده می گردد.

قیمت چیلر تراکمی پیستونی با توجه به نوع کمپرسور متغیر است.

قطعاً چیلر تراکمی با کمپرسور ‌قوی تر برای ظرفیت تبرید بالاتر، قیمت بیشتری هم دارد.

عملکرد چیلرهای رفت و برگشتی

کمپرسورهای پیستونی با حرکت پیستون به سمت پایین، خلاء در داخل سیلندر ایجاد می شود. از آنجایی که فشار بالای شیر ورودی بیشتر از فشار زیر آن است، شیر ورودی به اجبار باز می شود و مبرد به داخل سیلندر مکیده می شود.

پس از اینکه پیستون به موقعیت پایین خود رسید شروع به حرکت به سمت بالا می کند.

دریچه ورودی بسته می شود و مبرد داخل سیلندر محبوس می شود. همانطور که پیستون به حرکت خود به سمت بالا ادامه می دهد، مبرد را فشرده می کند و فشار آن را افزایش می دهد. یون، دوباره شروع به حرکت به سمت پایین می کند و چرخه تکرار می شود.

این کمپرسورها در ۳ پیکربندی موجود هستند که عبارتند از ۱) Hermetic; 2) نیمه هرمتیک و ۳) نسخه های هدایت شونده مستقیم.

در واحد هرمتیک، موتور و کمپرسور در یک محفظه مشترک محصور شده اند که آب بندی می شود.

واحدهای مهر و موم شده هرمتیک بیشتر در ظرفیت های کوچک رایج هستند ولی در واحد نیمه هرمتیک موتور نیز جزئی از یونیت است، اما آب بندی نمی شود. کمپرسورهای نیمه هرمتیک نسبت به کمپرسورهای هرمتیک مزیتی دارند که در صورت لزوم می توان آنها را چندین بار بازسازی کرد و عمر مفید بسیار بیشتری را به همراه داشت.

در واحد درایو مستقیم موتور و کمپرسور توسط یک کوپلینگ انعطاف پذیر از هم جدا می شوند. این نوع واحدها از فناوری قدیمی‌تری بهره می‌برند و امروزه معمولاً مورد استفاده قرار نمی‌گیرند.

معایب چیلر پیستونی

یک عیب عمده چیلرهای رفت و برگشتی سطح بالای نیاز به تعمیر و نگهداری آنها در مقایسه با سایر انواع چیلر است. چیلرهای رفت و برگشتی دارای قطعات متحرک بیشتری نسبت به چیلرهای گریز از مرکز یا دوار هستند که در نتیجه نیاز به فعالیت های تعمیر و نگهداری مرتبط با سایش افزایش می یابد.

چیلرهای رفت و برگشتی نیز سطوح بالایی از نویز و لرزش ایجاد می کنند. برای جلوگیری از انتقال ارتعاشات و نویزهای تولید شده توسط ماشین، باید اقدامات احتیاطی ویژه ای برای جداسازی چیلرها از تاسیسات انجام شود.

در نهایت، چیلرهای رفت و برگشتی برای کاربردهایی با بار خنک کننده بیش از ۲۰۰ تن مناسب نیستند. با افزایش ظرفیت واحدها، فضای مورد نیاز و هزینه اولیه آنها بیشتر از سایر انواع چیلر است.

علاوه بر این، انرژی مورد نیاز برای واحدهای بزرگتر از سایر چیلرها بیشتر است.

اواپراتور در چیلر تراکمی پیستونی

با نگاه ساده‌ای بر ساختار یک خنک کننده رفت و برگشتی به بخشی به نام اواپراتور می رسیم.

اواپراتور در حقیقت، همان تبخیر کننده است که مایع خنک کننده به سمت آن حرکت می‌کند.

یک اپراتور مجموعه‌ای از لوله های پیچ خورده و پوسته می باشد؛ سیال از درون لوله ها عبور می کند و حرارت آب را جذب می نماید.

به این ترتیب آب خنک به مجرای اصلی هدایت شده و در مصارف مختلف به کار می رود.

مشخصات فنی این چیلرها عبارتند از:

1. کمپرسورها از نوع SEMIHERMETIC_RECIPROCATE از برندهای معتبر
2. اواپراتور از نوع PLATE HEATEX CHANGER یا SHELL&TUBE بنا به درخواست خریدار
3. کندانسور از نوع PLATE HEATEX CHANGER یا SHELL&TUBE بنا به درخواست مشتری
4. کلیه قطعات برودتی از برندهای معتبر
5. قطعات برقی اصلی از برندهای معتبر
6. تولید دستگاه با انواع گازهای مبرد نظیر R407c_R134a_R22 بنا به درخواست مشتری
7. تولید دستگاه در ظرفیت های متعدد مورد درخواست با توجه به شرایط نصب و محدودیت های ابعادی
8. کنترل چند مرحله ای دستگاه و در نتیجه کاهش مصرف برق

نکات کاربردی در مورد چیلر تراکمی پیستونی

چیلرهای رفت و برگشتی با توجه به نوع کمپرسور و توان تبرید دارای ویژگی های مختلفی است.

این چیلر تراکمی معمولاً ابعاد بزرگتری دارد. میزان تولید سر و صدا و ارتعاش که در اثر کارکرد چیلرهای رفت و برگشتی تولید می‌شود در مقایسه با سایر تجهیزات، اندکی بیشتر است.

به همین دلیل پیشنهاد می کنیم یک موتورخانه مجزا برای نصب این چیلرها انتخاب شود.

یکی از مهمترین مزایایی که این چیلرهای رفت و برگشتی فراهم می کند، قابلیت ادغام آن با سایر دستگاه های مشابه است.

به این ترتیب به راحتی، سیکل تبرید با توان بالاتری کار می کند.